时间: 2024-08-20 13:27:06 |   作者: 工程案例

  新海南客户端、南海网1月21日消息（记者 王康景）去年，不少海口市民反映称在海口多条道路存在“波浪路”，尤其非机动车道呈波浪线般凹凸不平，导致市民骑行体验很差，且稍不注意就出现摔倒，隐患较大。2024年海南省两会召开在即，“问政海南帮帮团”邀请了海南省政协委员、海南省律师协会副会长、海南东方国信高级合伙人李君律师走访部分“波浪路”现场，分析原因提出建议。

  近日，李君和记者来到位于海口市海府路右拐入国兴大道下坡路段（明昌塔一侧），只见这里非机动车道区域的马路上有多处凹凸不平的“波浪路”，有的凹陷或者拱起的深度或者高度接近5厘米，给骑行通过的市民造成困扰，稍不留意避开就出现电瓶车剧烈抖动的情况。

  李君仔仔细细地观察了现场路面，并沿着这些波浪纹理找到了人行道上的行道树，可以明显分析出是这些小叶榕树木的树根生长导致路面被破坏，出现了开裂或者凸起。李君还通过手机查阅资料了解到榕树属于根系发达树木，种得浅非常容易造成根系横向生长破坏道路。

  “这个现象其实我早几年也有留意过，从生活经验来看，海口不少道路都种植有这类根系发达的树木，如今从报道可见多条道路有波浪路，对市民出行带来不便和隐患，职能部门应引起重视，分析原因找对策。”李君说。

  2023下半年，新海南客户端、南海网、南国都市报推出了“波浪路”系列报道，反映了民声，引起了“波浪路”所在辖区市政部门的重视，包括秀垦路、大英山西三路等多条“波浪路”被修复。

  在采访报道中，有市政维修单位和园林绿化部门的业务人员在分析“波浪路”成因时提到，海口行道树的树种选择有不少是浅根系及根系发达树木，在道路项目实施中实施工程单位做绿化项目时没有严格按照《海南省园林绿化工程项目施工及检验收取规范》保障树木与路缘距离、种植深度等，此外项目监理单位在种植过程监督不到位，埋下隐患。

  “实际上，波浪路的修复也造成了不小的公共资源消耗，为啥不在道路规划设计之初，在树木品种选择、道路项目实施过程中绿化施工的品质，以及日常的管理养护方面下功夫，从源头去避免这种波浪路的发生呢？”李君边走访现场边提出疑问，既然职能部门能分析出主要的原因，就应该从机制上、权责上落实监督与管理。

  李君观察了现场发现，种植行道树的人行道的路缘石明显高出非机动车道不少，且行道树的树根却有不少几乎“浮在”人行道地砖边缘生长且出来，如此一来，树根横向生长开来就很容易拱起柏油路。

  “道路项目立项时，绿化部分是否有严格的规划设计呢？有考虑到这些吗？出了问题就让市政维修单位来修路，那么当初负责绿化施工的单位、负责监督实施工程质量的监理单位，乃至依规参与规划设计和验收的园林部门要不要负责？”李君提出了质疑。

  在现场，他进而向记者表达了自己的意见，认为要从根源上解决“波浪路”的问题，让市民有一个舒适又安全的出行环境，就要求各部门各司其职、落实好责任。

  首先，道路项目在规划设计上，应该综合考量树种的选择，不需要一味追求根系发达或者浅根系的乔木；其次，在道路绿化项目的施工全套工艺流程中，园林、监理单位要加强全过程的监督，动态记录种植是不是满足要求规范，不符合的一律不能通过验收，直达整改完成；最后，要完善事后追责制度，不应该一出现“波浪路”就全部推给市政维修单位去修，要加强绿化的日常管理，防患于未然。

  发民声、解民忧，帮跑腿、办实事。2024年海南省两会期间，《问政海南》帮帮团会将广大市民的心声与建议捎上会，帮大家共同寻找解题对策。如您还有非常多话要说，欢迎向我们留言反映，您的声音有机会被人大代表、政协委员或有关部门负责人倾听与采纳，敬请关注。

  1 新海南客户端进入“问政”频道，点击“直通海南省网上督查室”栏目，即可反馈问题；

  以上内容由南海网原创生产，未经书面许可，任何单位及个人不得以任何方式或理由对以上内容的任何部分进行使用、复制、修改、抄录、传播或与其它产品捆绑使用、销售。如需转载，请与南海网联系授权，凡侵犯本公司版权等知识产权的，本公司必依照法律来追究其法律责任。电子邮箱：.责任编辑：莫淼

  一周融媒汇 2024海南“村VA”圆满收官…上周市县融媒看点精选市县融媒